全国铁路明年1月10日起实行新的列车运行图!长三角铁路变化抢“鲜”看→

2021-12-28 13:21:58 文章来源:网络

2022年1月10日零时起,全国铁路将实行新的一年**季度列车运行图。新图中开行的旅客列车**,从12月27日起陆续发售。长三角铁路针对杭台高铁、京港高铁安九段开通运营和疫情防控常态化形势下客流变化等情况,优化调整旅客列车和货物列车开行。

铁路部门提示,调图后客货列车开行变化和服务资讯,旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端等渠道查询,或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告,以便合理安排行程和货物运输事宜。详见↓

陈铭逸摄

其中,杭台高铁初期开行35对动车组列车,京港高铁安九段初期开行24对动车组列车,长三角至京港高铁赣深段开行多趟动车组列车,优化调整长途直通和短途管内旅客列车开行方案,多座城市多个车站首次开行新的方向旅客列车,服务区域经济社会发展和人民**众**好出行的能力更强。新图中开行的旅客列车**,从12月27日起陆续发售。

杭台高铁初期开行35对动车组列车

杭台高铁连接浙江省杭州、绍兴、台州三市,杭州至绍兴段与既有杭深高铁杭甬段共线,新建绍兴至台州段线路,全线设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8座车站,设计时速350公里,绍兴北至温岭间经由杭台高铁较经由杭深高铁运行里程缩短近64公里。杭台高铁途经“浙东唐诗之路”,沿线串联起天姥山景区、天台山景区等名胜古迹,是一条黄金旅游通道。

殷超摄

新图中,杭台高铁开行动车组列车35对(日常线34对,周末线1对),其中到上海方向6.5对、北京方向1对、福厦方向5对、合肥方向4对,杭州东至温岭、台州间分别开行始发终到列车3对、1对。杭州至台州**快运行时间为1小时03分钟,较现行经由杭深高铁**快运行时间压缩47分钟。

从杭台高铁沿线城市出发,可直达北京、上海、杭州、南京、合肥、天津、济南、福州等省会城市(直辖市),以及宣城、芜湖、安庆、六安、阜阳、徐州、淮安、扬州、常州、苏州、连云港、金华、丽水、温州、宁德、泉州、厦门、深圳、惠州、汕尾、潮州、漳州等华东、华南、华北大部分城市。此外,旅客还可以在杭州东、上海虹桥、福州南等车站换乘去往全国其他地区、城市的列车。

新图中,嵊州新昌首开至北京南G177/G194次列车,经由京沪高铁、宁杭高铁运行,全程**短运行时间6小时23分钟。G194次15:00从嵊州新昌始发,杭州东15:41到15:43开,南京南17:00到17:05开,徐州东18:34到18:37开,济南西19:47到19:49开,天津南20:55到21:04开,21:38终到北京南。G177次8:18从北京南始发,济南西10:00到10:03开,徐州东11:28到11:31开,南京南12:45到12:48开,杭州东13:56到13:59开,14:41终到嵊州新昌。

上海虹桥开行至瑞安G7545次列车,中途仅停靠3个车站,上海虹桥15:56始发,杭州东16:41到16:44开,台州17:47到17:49开,温州南18:30到18:32开,18:43终到瑞安,上海至台州、温州运行时间分别只需要1小51分钟、2小时34分钟,较调图前**快运行时间分别压缩59分钟、34分钟。

苍南开行至上海虹桥G7528次列车,中途停靠4个车站,19:02从苍南始发,瑞安19:17到19:19开,温州南19:31到19:36开,台州20:19到20:21开,杭州东21:25到21:28开,22:13终到上海虹桥,温州、台州至上海运行时间分别只需要2小时37分钟、1小时52分钟,较调图前**快运行时间分别压缩29分钟、55分钟。

杭台高铁新图**开售日期,请以铁路12306官方网站或相关车站公告为准。

京港高铁安九段初期开行24对动车组列车

京港高铁安九段起自安徽省安庆西站,终至江西省庐山站,全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山7座车站,线路全长176公里,设计时速350公里。京港高铁安九段开通运营后,合肥至南昌间实现高铁直通,标志着“八纵八横”高铁网京港(台)通道商丘至深圳段全线贯通。

梁力摄

新图中,京港高铁安九段开行动车组列车24对,从京港高铁安九段沿线城市出发,可直达北京、上海、杭州、南京、合肥、南昌、济南、郑州、西安等省会城市(直辖市),以及阜阳、徐州、蚌埠、连云港、淮安、扬州、苏州、温州、台州、绍兴、金华、芜湖等长三角主要城市。其中,沿线开行太湖南至北京南G2596/3 G2595/4次、太湖南至上海G7094/1 G7092/3次、潜山至上海G7082/79 G7076/7次、宿松至温州南G7594/1 G7592/3次、宿松东至合肥南G8395/6 G8397/8次、G8393次、黄梅东至温岭G7436/7 G7438/5次、黄梅东至合肥南G8394、G7749/8次、安庆西至合肥南G7747/50次等多趟始发终到列车。

长三角多个城市去往南昌方向增加一条快捷通道。苏州、无锡、常州、南京经由京港高铁安九段至南昌,较经由沪昆高铁(或宁杭高铁)距离更近,其中常州至南昌经由京港高铁安九段较经由沪昆高铁运行里程减少182公里,**快运行时间压缩30分钟;南京至南昌经由京港高铁安九段较经由宁杭高铁、沪昆高铁运行里程减少264公里,**快运行时间压缩43分钟。

合肥至南昌、深圳时空距离更近。新图中,合肥经由京港高铁安九段至南昌、深圳方向分别增开动车组列车1对、2对,较调图前**短运行里程分别减少268公里、209公里;合肥至南昌**快运行时间2小时22分,较调图前**快运行时间压缩1小时38分钟;合肥至深圳**快运行时间6小时48分,较调图前**快运行时间压缩2小时15分钟,乘坐高铁从合肥至深圳间一天可打来回。

宁安高铁、连镇高铁改变了以往没有去往南昌方向动车组列车的局面,新图中宁安高铁、连镇高铁沿线车站经由京港高铁安九段,分别增开南昌方向列车11对(经南京南8对)、1对。

京港高铁安九段新图**开售日期,请以铁路12306官方网站或相关车站公告为准。

长三角至京港高铁赣深段开行多趟动车组列车

京港高铁赣深段北起江西省赣州市,南至广东省深圳市,途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等城市,线路全长434公里,设计时速350公里,于2021年12月10日开通运营。新图中,长三角开行多趟途经京港高铁赣深段高铁列车。

许文峰摄

其中,上海虹桥~深圳G997/G998次列车中途仅停靠三个车站,全程**快运行时间6小时50分钟,较新图实施前两地**快运行时间压缩4小时09分钟。其中,G997次上海虹桥7:15开车,杭州东8:00到8:02开,南昌西10:17到10:35开,赣州西12:13到12:16开,14:05终到深圳;G998次深圳14:30开车,赣州西16:20到16:22开,南昌西18:00到18:22开,杭州东20:36到20:40开,21:25终到上海虹桥。

杭州东至深圳北间增开G697/G698次列车,中途仅停靠三个车站,全程运行时间6小时07分、6小时09分。其中G697次杭州东16:49开车,南昌西19:05到19:27开,赣州西21:04到21:07开,惠州北22:25到22:27开,22:56终到深圳北;G698次深圳北9:44开,惠州北10:11到10:13开,赣州西11:35到11:39开,南昌西13:15到13:38开,15:53终到杭州东。

上海虹桥至香港西九龙开行的G99/100次列车,南昌西至深圳北间改经由京港高铁运行,全程**快运行时间较调图前压缩35分钟。徐州东至南昌西G1665/6次列车经京港高铁、广九高铁**运行区段为徐州东至深圳,这也是徐州东站首次开行至深圳站的始发高铁列车,其中G1665次徐州东7:20开车,18:06终到深圳;G1666次深圳10:06开车,20:27终到徐州东。

优化调整多趟长途旅客列车开行

新图中,调整多趟长途直通旅客列车运行区段。其中上海虹桥~北京南G120/G155次运行区段改为上海虹桥~焦作,徐州东至焦作间经徐兰、郑太高铁运行,车次改为G1948/9 G1947/50次;宁波~郑州东G1964/G1963次经杭深高铁**运行区段为温岭~郑州东;哈尔滨西~盐城G2656/7 G2658/5次经盐通高铁**运行区段为哈尔滨西~南通;重庆北~南通D2270/67D2268/9次运行区段改为重庆北~上海虹桥等。

李文伟摄

温州地区首开至广州方向动车组列车,车次为D2429/32D2431/0次列车,全程**短运行时间8小时08分钟。D2431/0次温州南8:40始发,福州南10:28到10:35开,厦门北12:21到12:32开,深圳北15:22到15:29开,16:48终到广州东;D2429/32次广州东13:12始发,21:48终到温州南。

上海虹桥~西安北G3292/3 G3294/1次列车经西成、成渝、绵泸高铁**运行区段为上海虹桥~泸州,经由南通、泰州、淮安、徐州、郑州、西安、广元、成都等城市,这是长三角地区首开至泸州方向动车组列车。G3292/3次上海虹桥8:24始发,22:34到达泸州;G3294/1次泸州7:08始发,21:10终到上海虹桥。

长三角首次开行至东莞多趟始发终到列车,**括东莞南~上海虹桥D385/8次、D2421/4次,东莞南~杭州东D2425/8次,上海~东莞南D913/2次等。其中东莞南~上海虹桥D385/8次列车白天开行,东莞南8:05始发,19:57终到上海虹桥;上海~东莞南D913/2次(动卧)列车**间开行,上海19:39始发,沿途停靠上海虹桥、杭州东、宁波、深圳北4个车站,次日7:11终到东莞南。

连云港首开至太原方向高铁列车,车次为G3148/9G3147/50次,经由徐州、商丘、郑州、焦作、长治等城市,全程**短运行时间5小时40分钟。G3148/9次连云港6:43始发,12:23到达太原南;G3147/50次太原南16:06始发,22:36终到连云港。此外,连云港还首开至昆明列车,车次为K492/3 K494/1次,经徐州、阜阳、麻城、九江、南昌、娄底、新化、怀化、贵阳、六盘水等城市,K494/1次连云港东11:00始发,第三日4:55终到昆明;K492/3次昆明12:29始发,第三日7:52终到连云港东。

宁波至青岛北增开1对紧贴东部海岸线运行的动车组列车,车次为D2160/D2159次,经由绍兴、杭州、嘉兴、上海、南通、盐城、连云港、日照等城市,浙江宁波、绍兴与青岛首次实现铁路通达,嘉兴至青岛首开白天动车;杭州至青岛运行里程较现行经由宁杭、京沪高铁近325公里,**快运行时间压缩37分钟。其中D2160次宁波6:27始发,绍兴东7:02到7:04开,杭州东7:31到7:37开,嘉兴南8:07到8:09开,15:15终到青岛北;D2159次青岛北15:41始发,嘉兴南21:30到21:32开,杭州东21:57到21:59开,绍兴北22:18到22:20开,22:57终到宁波。

优化调整短途旅客列车开行结构

新图中,优化调整部分短途旅客列车开行结构。其中盐城至南京南增开C3262/59次列车,全程运行时间2小时29分钟,是两地间**快动车组列车。该趟列车盐城站19:30始发,中间只停靠淮安东、扬州东两站,21:59终到南京南。

盛天一摄

安庆增开至盐城D5526/7次列车,经由芜湖、马鞍山、南京、镇江、扬州、淮安等城市,安庆14:44始发,南京南16:22到16:26开,19:09终到盐城。该趟列车的开行,增加了下午客流高峰时段安庆至南京、南京至盐城方向运力。

新图对苏州~上海G7203次列车**运行区段为无锡~上海,无锡6:36始发,苏州6:50到6:52开,苏州园区7:00到7:02开,7:25终到上海。该趟列车的开行,使无锡站早通勤高峰时段有了始发列车,无锡至上海早通勤旅客出行更方便。

合肥南开行至上海虹桥G7726/7 G7725/8次列车,途经无为、芜湖、马鞍山、南京、常州、无锡、苏州等城市,打破了无为没有直达上海方向列车的历史。其中G7726/7次无为6:30到6:33开,10:30终到上海虹桥站;G7725/8次上海虹桥18:08始发,无为22:12到22:14开。

新图中南京至盐城C3158/5 C3181/0次列车延伸至南通站,途经宁镇、淮扬、淮盐通地区,南京、镇江、扬州三市首次有了同一趟开往盐通高铁的直达列车,在苏北地区形成一条半环形列车运行路线。其中C3158/5次南通7:03始发,10:49终到南京站,C3181/0次南京站19:44始发,23:08终到南通站。该对列车的开行,打破了东台至省会南京没有高铁列车的历史,东台市正式加入南京城际高铁圈。

此外,上海虹桥~池州G7206/7次列车经宁安高铁**运行区段为上海虹桥~安庆;黄山北~上海虹桥G7304/G7301次经沪昆、京沪高铁**运行区段为黄山北~上海;上海虹桥~温州南G7343次经杭深高铁**运行区段为上海虹桥~瑞安;安庆~杭州东G7408/5 G7406/7次经京港高铁**运行区段为合肥南~杭州东,车次改为G7405/8/5G7406/7/6次;南京南~温州南G7567次经杭深高铁**运行区段为南京南~苍南;亳州南~杭州东G7703次经杭深高铁**运行区段为亳州南~宁波;芜湖~亳州南G7704次经合杭、宁杭、杭深高铁**运行区段为宁波~亳州南等。

优化调整货物列车开行助力绿色低碳发展

此次调图,长三角铁路根据新发展格局下货物运输结构和增量需求变化,采取调整货物列车径路、增开货物列车、释放枢纽运输通道能力等方式优化货物列车开行方案,满足国计民生物资等运输需求,持续承接“公转铁”运量,为实现碳达峰碳中和目标作出贡献。

肖昆摄

新图中增开货物列车40列,**括增开墟沟北至徐州北X8020次、墟沟北至合肥东X9010/09次、南翔至芜湖东X8026/5次等货物班列11对,增开徐州北~济西21038次、徐州北~兖州北29124次等直通列车18对,增开合肥东~蚌埠东36256次、芜湖东~合肥东36176次等区段列车3对等。**铁路上海局集团有限公司管内的京沪(徐州北~南翔)、沪昆(南翔~新塘边)、陇海(虞城县~连云港东)等干线铁路货物列车**高时速提升至90公里,其它双线线路**高时速提升至85公里。

继**联储12月15日利率会议缩减购债规模加速的靴子落地之后,上周**联储青睐的通胀指标“**表”,**新近40年高点,加之市场对新冠病毒变异毒株奥密克戎的担忧,国际现货黄金价格再度站上1800**元/盎司关口,连续两周连阳。短期关注1770**元/盎司—1816**元/盎司区间,延伸波动区间有望扩大至1750**元/盎司—1830**元/盎司,进一步行情关注1722**元/盎司—1850**元/盎司区域。

影响金价上行的主要因素,是**联储利率正常化路程即“加息预期”,而支撑金价的因素是**国通胀及对新冠病毒变异毒株的担忧。自鲍威尔改口通胀暂时论的观点后,缩减—缩减加速—提前加息,成为压制金价上行的重要影响因素。但是**国通胀风险从30年以来高点到40年以来高点不断提升,夹杂新冠病毒变异毒株奥密克戎影响因素,让金价并未直接下跌。

2021年9月的**联储缩减购债规模预期,曾一度导致金价跌至1722**元/盎司。从11月4日缩减开始,一度让金价跌至1758**元/盎司。12月15日缩减加速消息公布,再让金价跌至1752**元/盎司,缩减加速比缩减开始跌幅要大,但是比缩减预期出炉的低点反而高30**元。

但从另一方面来看,相对于2021年3月—5月的行情,**国通胀数据走高,金价一度升至1916**元/盎司的高点来说,**国通胀升至30年以来高度,金价反而下降了约40**元,仅1877**元/盎司;通胀升至40年以来高点,金价则尚未击穿1816**元/盎司阻力位。这其中还有市场对新冠肺炎疫情加剧担忧的因素。

从历史数据来看,当年的**联储主席伯南克从缩减到加息路径,其中多了一个“扭曲操作”,这个“扭曲操作”导致金价在1500**元/盎司—1800**元/盎司振荡之后大跌至1180**元/盎司,而伯南克2013年6月宣布年底缩减,金价则自1180**元/盎司反弹至1433**元/盎司,至伯南克正式开启缩减购债规模,金价回到1182**元/盎司左右。缩减开始后,金价再一次冲击到1390**元/盎司。

伯南克的缩减用了近一年时间,缩减结束后金价跌落至1140**元/盎司左右。宣布缩减到缩减结束,金价大约自1180**元/盎司跌至1140**元/盎司。自缩减结束至加息开始过了近1年时间,2015年12月17日开始加息。从缩减结束到加息开始一年左右时间内,金价自1140**元/盎司跌至1046**元/盎司。

鲍威尔没有伯南克幸运。首先当时**国的债务没有现在这么高,其次是当时的通胀没有现在这么高(现在是1982年以来的高点,再往上走,那就是1970年以来的两位数历史高度了),伯南克可以从容地等待经济及就业达到满意的程度。当然当时也不存在疫情因素。相对于伯南克2013年6月释放缩减信号,半年后开始缩减,1年左右缩减完成,再过1年开始加息,整体用时近2年半。鲍威尔简直就是飙车速度,2021年9月释放缩减信号,2个月后在11月开始缩减,12月开始加速,大概在2022年3月结束,随后就有可能加息,全过程1年时间都不到。

如果从伯南克释放缩减购债规模信号开始计算,则2013年金价从1180**元/盎司开始计算,至缩减正式开始的1182**元/盎司基本维持原位。2021年9月鲍威尔释放缩减预期,金价低点是1722**元/盎司,但是缩减开始甚至缩减加速,金价是1752**元/盎司,下跌近30**元。

如果从伯南克开始缩减购债规模到加息计算,2013年6月到2015年12月,金价自1180**元/盎司跌至1046**元/盎司,下跌134**元。那么,不考虑鲍威尔的飙车速度,以及通胀高企、全球新冠肺炎疫情等干扰因素,鲍威尔释放缩减信号时的金价在1722**元/盎司,下跌11%大约是1532**元/盎司左右。但很明显鲍威尔没有伯南克那么从容。通胀会不会给鲍威尔继续等待就业有较大增长这个机会呢?

市场情绪从来都是金价的反向指标。当金价突破2000**元/盎司的时候,各大机构上调未来金价预期,3000**元/盎司、5000**元/盎司、10000**元/盎司以上的预测都出现了。但是情绪亢奋往往导致金价扭头向下。而当市场情绪极度悲观的时候各大机构下调未来金价预期,但这从长期来看则往往预示着金价底部的形成。

就目前来说,金价尚未走出振荡区域,但是究竟是大跌开始的前奏?还是在筑底过程中的底部区域?究竟是类似伯南克时期2013年初的位置?还是已经到了类似2014年伯南克缩减的位置?随着加息临近,是否类似2015年底加息的位置?

整体来说,金价目前仍处在“缩减—加息”的阶段,缩减预期的打压已经结束,加息预期的打压依然存在,直到加息的靴子落地为止。但另一方面与伯南克不同的是,鲍威尔面临的**大压力是“通胀”。可以确定的一点是,鲍威尔的“缩减—加息”路径对金价的打压,由于有通胀因素的存在,要小于伯南克同一路径时期对金价的打压力度。

金价在11月收一根长上影,通常情况下12月会回补上影线。但是鉴于连续3个月收在布林中轨下方,关键阻力位中轨1818**元/盎司,突破有望冲击1835**元/盎司阻力位。12月能否收在1818**元/盎司上方,打破被压制4个月之**的阻力位非常重要。未来的关键依然是30月均线支撑1730**元/盎司。支撑位区间在1800**元/盎司—1793**元/盎司。整体来说,国际黄金价格中期依然保持区间振荡格局。1816**元/盎司—1750**元/盎司区域尚未打破,上方关注1830**元/盎司—1850**元/盎司区域,下方关注1750**元/盎司—1730**元/盎司区域。

(以上内容不构成投资建议或操作指南,依此入市,风险自担)

来源:**黄金网

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