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宝马530 Li 2.0T刷电子控制装置升级特殊调整,更直接的电源干预

来源:本文章来源于网络    时间:2020-05-25 23:18:11   

宝马5系是一款非常受欢迎的汽车。它的底盘有纹理和兴趣,这在同类车型中是罕见的。与三大系列相比,其自然生理结构注定成为家庭体育的责任。车主反馈:油门反应缓慢,加速了一些疲劳,就像那种强烈的感觉。当然,车身约为两吨,原厂的调整和校准功率太有限。业主希望对ING的电子控制单元程序进行优化和调整!升级型号:18宝马530li2。不领先豪华包装经营地点:重庆。

在外观上,前脸仍然是双肾的进气格栅,在车身线条的设计上,宝马530里采用了更强烈的线条设计,所以看起来也更动人。

身体上下部分的强烈线条在视觉上给人们提供了控制它的冲动。拉长的身体看起来给公务车增加了一种稳定感。

在动力方面,配有B48涡轮增压发动机,2.0T型最大功率252马力/5200-6500rpm,峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm,与N20相比有一定改进,采用水冷中冷器,进气管长度较短,发动机更紧凑。

在升级开始时,该程序首先选择了德国的INGER。至今已有10多年的历史,工程师们一直在拱顶工作,因为德国汽车有丰富的ECU调试经验。

我们主要做的是:

1.工厂原始数据的实际计量

2.动态日志数据记录

3.由国内技术主任检查

4.调派高级外国技术人员

5.选择特别调优程序

6.升级数据的计量

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、转速、燃油校正等参数的测试和分析,实现了进气歧管压力、点火提前角、转速、燃油校正等参数的精确定制调整。

准备好了,工程师开始施工,汽车需要拆掉ECU的电脑板。

连接设备,使用台架接线读出原ECU程序,包装并发送给总部工程师,与国外顶尖技术人员进行协调。

根据实际情况,调整时间可能不同,通常两小时左右的程序可以发回。ING程序注入原车,测试后检测和排除虚拟故障!

道路测试:宝马5系就像变成了另一辆车,换档是正面的,延迟感消失了,中段和后部的功率输出仍然很强大。车主直截了当地说:它能工作!根据车主的需要进行保守的推广,B48一级订单+60hp≤90nm,升级7.1之前的0-100加速时间,升级完成6.1s。

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