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新船测试船安全返回!新的飞行控制装置在哪里?

来源:本文章来源于网络    时间:2020-05-29 11:43:06   

据中国载人航天工程办公室介绍,2020年5月8日13时49分,新一代载人飞船返回舱在东风着陆点预定区域成功着陆,试验取得圆满成功。

以前的测试照片

试验船于5月5日下午6:00从文昌航天发射场发射。在轨道飞行期间,完成了多项空间科学实验和技术实验,验证了新一代载人航天器的热防护、控制、伞群回收和部分再利用等关键技术。

从轨道设计到计划制定,从发射到成功返回,北京航天飞行控制中心克服了许多难题,创新了许多飞行控制技术,为试验任务的圆满成功提供了坚实的保证。

使航天器飞得更高、更安全的新轨道设计

新一代载人飞船试验船是为后续载人登月任务而设计的,是首次使用8000公里远地点的大椭圆轨道。在轨道运行中,采用了一种新的自主轨道控制和返回预测制导控制模式,轨道设计非常复杂,控制难度很高。

北京航天飞行控制中心长征5b火箭首个飞行模型队主任江平说:新一代载人飞船试验船将在新的大椭圆轨道上运行31圈。我们将在近三天内进行八次轨道控制,随时处理空中航天器的紧急情况,并对机上的七种载荷进行在轨试验。北京航空航天飞行控制中心长征5b火箭第一飞行模型队组长江平说。

为了确保其安全和稳定,飞行控制小组精心设计了一套完整的轨道控制方案。当自主轨道控制不能满足要求时,可随时转移到地面控制模式进行紧急轨道重建,以保护试验船。

返回制导和着陆预测--你自由飞行,我紧跟其后

试验船在轨道上只有三天时间,但它必须完成许多轨道调整和紧急处理。返回控制是整个任务成败的关键。

在试验船再入和返航过程中,采用自主预测制导方法进行返回控制,与以往载人航天器采用的轨道控制方式不同。在自主预测制导模式下,试验船将根据其当前位置不断调整航迹。

面对目标轨道的不断变化,必须保证返回段测控站能够准确捕获目标,根据试验船倾斜角的实时校正,飞行控制小组制定了试验船的动态制导方案,并根据实时数据计算准确地引导测控站跟踪目标。

此外,飞行控制小组还为火箭发射和轨道段、试验船、测控网络和中心内部详细制定了600多个故障计划,包括数百个紧急重大故障模式计划和数千页故障协作程序。

在飞船成功着陆之时,北京航空航天飞行控制中心长征5b火箭第一飞行模型队组长邹学梅终于松了一口气:大家都期望一切正常,但为了处理随时可能发生的异常,我们必须使计划达到极致。所有这些努力都是为了这个时刻的正常和顺利!

监督?王善山张沟

制片人崔夏章启斌

记者张玺乔全兴李晓凡宋兴光

刘伯天·诺光正编辑

与北京航空航天飞行控制中心合作

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